Sejarah Perkhidmatan Feri di Kg. Sungai Buaya

-

Pada tahun 1914. pentadbiran British di Kuala Langat telah secara rasminya menutup operasi perkhidmatan feri di Bandar. Keputusan ini diambil kerana satu jambatan besi telah dibina di Telok Datok ke Banting. Meskipun begitu, pengkalan perahu di Bandar itu tetap digunakan oleh penduduk-penduduk dengan menggunakan perahu masing-masing. Pengkalan feri yang baru di Sungai Buaya ini diwujudkan bagi meneruskan perkhidmatan pengangkutan air ini kepada penduduk dan pekerja-pekerja estet dan kakitangan kerajaan di sekitar Jugra. Pengkalan kedua-dua tebing sungai adalah di sekitar Sungai Buaya di tebing sebelah Jugra dan Jenjarom di sebelah Telok Panglima Garang.. 

Bot feri yang sebelumnya digunakan di Bandar, dibaiki dan terus digunakan di jeti Sungai Buaya. Perjalanan biasanya mengambil masa 15 minit. Walaupun lokasi feri beroperasi telah dipindahkan, perkhidmatan feri itu masih terus digunakan untuk urusan rasmi pihak istana, Sultan, pegawai kerajaan Inggeris dan pengurus estet di kedua-dua belah Jugra dan Telok Datok di samping orang awam. Selain orang awam dan para pekerja estet yang berjalan kaki, penjawat awam yang berbasikal, kenderaan peribadi dan kerajaan seperti kereta, kereta kuda dan kereta lembu bermuatan getah,dan barangan dagangan lain juga menggunakan perkhidmatan feri yang beroperasi setiap hari dari pukul 6.00 pagi hingga jam 6.00 petang. Tiada perkhidmatan feri pada sebelah malam. Namun, jika terpaksa, atas sebab-sebab kecemasan, penyeberang boleh mendapatkan khidmat pendayung persendirian yang sanggup membawa mereka dengan kadar upah yang pasti lebih tinggi.

Dalam tahun 1914, pontoon besi digunakan untuk pengangkutan feri di situ. Semuanya berjalan seperti biasa sehinggalah pada suatu hari yang malang, 22 September 1922, tragedi feri karam berulang kembali. Kali ini melibatkan Raja Muda Selangor yang sedang dalam perjalanan ke Bandar. Walaupun begitu, perkhidmatan feri ini diteruskan juga. Kerajaan bersetuju membayar pampasan serta ganti rugi kepada keluarga mangsa.  Dalam tahun 1924, bot-bot feri ini diselenggara kembali dengan kos $1000. Pada 29 November tahun 1927, perkhidmatan feri Sungai Buaya ini secara rasminya dihentikan. Kerajaan menyerahkan kepada pihak pengurusan Telok Datoh Estate untuk meneruskan perkhidmatan atas daya usaha mereka sendiri. 

Berita kemalangan feri karam melibatkan Raja Muda disiarkan dalam akhbar di Singapura.

Penutupan Rasmi Perkhidmatan Feri Sg. Buaya pada 29/11/1927


Perbandingan Jarak Jalan raya sekitar Kuala Langat  dalam tahun 1932 dengan jelas menunjukkan kedudukan Feri Sg. Buaya yang tidak lagi beroperasi


Bukti  tapak atau pengkalan feri masih lagi digunakan dalam tahun 1941

Sila Klik pada pautan untuk butiran terperinci:

Title
:
VILLAGE NOW TROWN AS ' SUNGEI BUAIA JUNCTION ' TO BE...
Category
:
PUBLIC ARCHIVES
Subcategory
:
STATE
Source
:
SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, PEJABAT
Date
:
24 DEC 1924
Record Type
:
DOCUMENT
Accession No
:
1957/0233867W
Hit
:
.
Subject
:
DOCUMENT  
Location
:
HEADQUARTERS

Title
:
CLOSING OF SUNGEI BUAIA FERRY, KUALA LANGAT
Category
:
PUBLIC ARCHIVES
Subcategory
:
STATE
Source
:
SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, PEJABAT
Date
:
29 NOV 1927
Record Type
:
DOCUMENT
Accession No
:
1957/0251357W
Hit
:
.
Subject
:
DOCUMENT  
Location
:
HEADQUARTERS
Title
:
COMPENSATION FOR MOTOR CARS LOST BY ACCIDENT AT SUNG...
Category
:
PUBLIC ARCHIVES
Subcategory
:
STATE
Source
:
SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, PEJABAT
Date
:
20 OCT 1922
Record Type
:
DOCUMENT
Accession No
:
1957/0222939W
Hit
:
.
Subject
:
DOCUMENT  
Location
:
HEADQUARTERS
Title
:
REPAIRS TO SUNGEI BUAYA FERRY, KUALA LANGAT - SPECIA...
Category
:
PUBLIC ARCHIVES
Subcategory
:
STATE
Source
:
SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, PEJABAT
Date
:
29 MAR 1924
Record Type
:
DOCUMENT
Accession No
:
1957/0230469W
Hit
:
.
Subject
:
DOCUMENT  
Location
:
HEADQUARTERS
Title
:
ACCIDENT AT SUNGEI BUAIA [BUAYA] FERRY
Category
:
PUBLIC ARCHIVES
Subcategory
:
STATE
Source
:
SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, PEJABAT
Date
:
23 SEP 1922
Record Type
:
DOCUMENT
Accession No
:
1957/0222399W
Hit
:
.
Subject
:
DOCUMENT  
Location
:
HEADQUARTERS
Title
:
ACCIDENT TO FERRY AT SUNGEI BUAYA : LOSS OF MOTOR CA...
Category
:
PUBLIC ARCHIVES
Subcategory
:
STATE
Source
:
SETIAUSAHA KERAJAAN NEGERI SELANGOR, PEJABAT
Date
:
12 DEC 1922
Record Type
:
DOCUMENT
Accession No
:
1957/0223604W
Hit
:
.
Subject
:
DOCUMENT  
Location
:
HEADQUARTERS






Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Sejarah Perkhidmatan Feri di Kg. Bandar

-
Imej
Ketika itu Selangor sedang mengalami perkembangan ekonomi yang pesat dan memberangsangkan. Pembukaan kawasan-kawasan baru untuk petempatan, pertanian dan perladangan, di samping lombong-lombong bijih timah mendesak keperluan membina jaringan jalan pengangkutan darat yang lebih meluas. Penggantungan sepenuhnya kepada sistem pengangkutan jalan air semula jadi seperti sungai dan laut tidak lagi relevan. Sistem pengangkutan darat seperti jalan kereta api dan jalan raya dilihat dapat mengangkut manusia dan barangan dalam kapasiti yang lebih banyak dan selamat berbanding jalan air. Namun rintangan-rintangan fizikal seperti sungai mesti diatasi terlebih dahulu. Pembinaan jambatan merupakan solusi yang tepat. Namun pembinaannya memerlukan biaya yang besar apatah lagi jika sungai di situ lebar, dalam serta arusnya deras. Jadi penyelesaian jangka pendeknya ialah mewujudkan perkhidmatan feri.  Penggunaan feri atau bot penambang bukanlah sesuatu yang baharu.  Sememangnya manusia sejak dah...
Baca lagi

SEJARAH AWAL KAMPUNG KANCHONG DARAT

-
Imej
 1. PENDAHULUAN Kuala Langat dalam tahun 1898 Kalau nama Kanchong Laut disebabkan kedudukannya yang terletak tidak jauh dari laut, Kanchong Darat pula ialah kerana kedudukannya jauh dari laut dan menghala ke sebelah daratan. Kampung ini terletak lebih kurang 4 batu dari pekan Banting. Kampung ini bersempadankan Kampung Sungai Lang, Revolusi Hijau di sebelah barat laut, kampung sungai Lang Tengah di timur dan di selatannya terletak  kampung Batu Laut. Penduduk-penduduk asal kampung ini terdiri dari orang Melayu Melaka. Kemudian diikuti suku Banjar dan orang-orang Jawa.  Kampung Kanchong Darat mula diteroka pada tahun 1904 oleh sekumpulan orang dari Tanah Jawa, Indonesia yang terdiri dari Tuan Haji Abd Rahim, Tuan Haji Abd Rahman, Tuan Haji Abd Majid, Tuan Haji Ali dan Tuan Haji Khalil. Kawasan yang mula-mula sekali diterokai ialah kawasan di Batu 24, di sebelah Kanchong Bengkok, yakni jalan yang menuju ke Kampung Tali Air sekarang.   Kumpulan berikutnya telah dat...
Baca lagi